作為一家有著百年積淀的傳統車企，標致汽車一直以來憑借前衛的設計和不俗的操控感受，在全球范圍有著不少忠實擁躉。今年6月份，標致推出了中國市場首款采用全新獅標的車型——東風標致新408，如今，換裝全新獅標的東風標致新5008也在中國率先進行全球亮相，一起來看看吧！

車頭造型依舊延用了家族式前臉，新法式鋒銳設計語言打造的星動點陣式無邊框進氣格柵極具視覺張力。作為改款車型，新5008外觀方面最大的變化無疑是換裝了全新黑色盾形獅標，整體看上去更顯鋒芒。

此外，向兩側分散開的中網與大燈相連，使得前臉在橫向造型上顯得更寬、延續性更完整。大燈部分也同樣經過全新設計，“獅爪”形狀尖利、辨識度很高。新車全系標配LED大燈，大燈下方依然是標志性的獠牙式日間燈帶，為整車進一步豐富了細節度。

新車通過豐富的線條修飾形成了很好的立體感，特別是前后輪上方的位置，打造出了不錯的曲面感。車身尺寸方面，新車和現款車型保持一致，長寬高依舊為4670/1855/1650mm，軸距為2840mm。

此外，新款5008推出了終身榮耀限量版，限量發售399臺。限量版車型與普通版車型最直觀的區別在于前翼子板上所配備的專屬雄獅徽標，彰顯其尊貴的身份。

車尾造型立體感很強，寬厚的亮黑色飾板看起來年輕時尚，并將兩側的尾燈融入其中，增寬尾部視覺效果。尾燈采用全LED光源，視覺效果更為立體，轉向燈為流水點亮的形式，有著更強的科技感。

尾部最大的變化是采用了熏黑的標致字母標識取代原有的獅標+字母的組合，下方”東風標致”和“5008”標識也將采用熏黑設計，辨識度有一定提升。

進入車內，新車內飾依舊是濃濃的法系風格，采用標致最新的“i-Cockpit”座艙設計，整體內飾的用料及做工水準很高。

方向盤尺寸小巧別致，并配有換擋撥片。真皮打孔處理的材質握感出色，帶有GT字樣的鍍鉻裝飾同樣為限量版車型專屬配置。

新車配備了10英寸液晶中控顯示屏，車機搭載了標致最新的Blue-i3.0智能互聯系統，可實現在線導航和在線音樂等擴展功能，卡片式的交互界面顯示也更加直觀。（此次拍攝的車型為工程樣車，以最終新車上市后廠商給出的配置為準）

新5008全系標配了12.3英寸的全液晶儀表盤，顯示效果清晰、色彩鮮艷，并內置了5中顯示模式，顯示的內容也更加豐富。

內飾的做工和用料方面，新款5008延續著法系車的優良傳統。中控臺和門板部分區域都采用了Alcantara材料，配合著中控臺上方大面積的軟性材料，使得整個內飾的質感有了明顯提升。

新車沿用了小巧的游艇式換擋桿，頂配車型在電子擋把前方布置了無線充電面板及USB接口。 

擋把后方則是傳統的電子手剎及運動模式按鍵，高配車型在駕駛模式方面有諸多選擇，包括陡坡緩降、雪地及沙地等。 

座椅方面，限量版車型采用了NAPPA真皮包裹，靠背和坐墊都有菱形的縫線處理，營造出了高級感。座椅包裹性與填充做的都比較到位，乘坐感受很不錯。除最低配車型外，新車主駕駛均配備6向電動調節；高配車型帶有副駕駛電動調節以及主副駕駛電加熱功能。

作為一臺7座SUV，新5008的第二排乘坐空間表現還不錯，如果第三排不坐人的情況下，在第二排蹺二郎腿都毫無壓力，日常使用是完全沒有問題的。不僅如此，第二排座椅支持前后調節、副駕駛老板按鍵。

至于第三排，也只是錦上添花的配置。乘坐空間表現一般，日常生活中使用頻率注定不會很高，可以勝任短途代步，以解燃眉之急。

不過第三排的座椅收納設計非常討巧，可以直接收疊進入后備廂地板下方，不會占用其他空間。座椅放入之后，后備廂地板依舊是純平的狀態。

動力方面，新5008全系都將搭載1.8T發動機，匹配愛信的8AT變速箱。最大功率155kW（211Ps），最大扭矩300N·m。在行駛平順性和可靠性方面值得肯定，而動力方面滿足日常城市通勤的需求已經綽綽有余了。 

今年是東風標致20周年，從其加速車型煥新及“新獅戰略”這一系列的動作來看，東風標致還是希望品牌能夠給中國消費者們展現一些新的東西。作為東風標致旗下的一款旗艦SUV，論產品力而言，新5008具備了非常均衡的表現。目前新5008已經開啟預售，預售價格區間為17.77-23.37萬元，新車有望于11月廣州車展正式上市，期待東風標致能給到消費者一個相當有誠意的價格。