從獅跑到智跑再到KX5，每一代起亞SPORTAGE在設計上都有可圈可點之處。如今，第五代SPORTAGE也進入國內，同時使用了音譯名稱：獅鉑拓界。對于咱們中國的消費者來說，獅鉑拓界這個名稱似乎有些陌生，不過如果提起它的前幾代車型大家就有印象了。

2004年，第二代SPORTAGE推出，國內命名為獅跑；2010年，起亞推出第三代SPORTAGE，國內命名智跑，并獲得了2011年紅點設計獎；2015年，第四代SPORTAGE亮相，國內命名KX5，獲得2016德國紅點設計大獎。而此次升級換代后會有哪些亮點呢？咱們一一來說明。

·外觀

和很多合資品牌不同，起亞其實很擅長在家用車上做出一些特別的設計，這次的獅鉑拓界也不例外。前臉在觀感上給人的感覺是耳目一新的，無論是回旋鏢式的日行燈、富有立體感的中網抑或者是層次感分明的前包圍，都是起亞過往車型比較少見的設計。

如此亮眼的設計得益于設計師采用了名為“Opposites United”（對立統一）的設計理念，這一設計理念也將指引后續起亞所有視覺相關的設計，包括產品造型、店面設計等。當然，在大的設計理念下，不同產品定位的車型也會在設計上有不同的傾向性，對于獅鉑拓界這臺車來說，起亞更希望考慮突出“大膽本能”這樣的要素。

和過去的KX5相比，獅鉑拓界的前臉做了更多的黑化處理，并通過一道折線的飾板將格柵分為兩個區域——上半部分和起亞EV6類似，形成簡化版的“虎嘯式”格柵線條，使用的是啞光銀色的飾條隔開；下半區域則為網格狀的進氣格柵，內部的網格也采用了簡化漏斗形符號，均做了熏黑處理。我們依稀還是能看到前兩代車型的“虎嘯式”前臉的影子，在獅鉑拓界上它升級為了“The Digital Tiger Face”。沒錯，從名稱上看就是數字化的升級版。

再來車身尺寸，起亞獅鉑拓界的長寬高分別為4670/1865/1680mm，軸距達到了2755mm。新車雖然定位于緊湊級SUV，不過尺寸上算是目前合資品牌同級別車型中較大的一款了，特別是軸距參數處于中上水平，這也使得它有了更大更寬敞的車內空間。而獅鉑拓界的側面設計更加著重突出力量感和運動感，車側的車頂行李架以及外后視鏡都采用了熏黑處理，這是目前提升運動感的常規方法。

車尾的設計雖然相對前臉會略微簡潔，但小設計也不少。首先，飛翼式的尾燈組內部進行了熏黑，配合尾部中央黑色的貫穿飾條在運動感上有不錯的提升。其次，尾部下方后包圍包括尾門下半部分均為黑色，視覺上使得這臺車后包圍看起來體積更大，增加一定越野屬性。后雨刮采用了類似起亞EV6那樣的隱藏式設計，位于車頂后擾流板下方，這個細節還是挺不錯的。

后備廂的空間也是獅鉑拓界的最大優勢，不僅十分平整，后排座椅還支持4/6放倒，放倒之后座椅和后備廂之間也沒有高度差，這點對于喜歡露營的朋友們是個優點。獅鉑拓界的后備廂設置了12V電源，同時具備電動尾門功能。

整體來說，獅鉑拓界的整車設計會比目前市面上的同級別車型們更年輕一些，也更強調自然屬性，這點從配色也能看出一二。整車也有著年輕人會更喜歡的大量熏黑元素，同時車輛的前后線條也應用更為復雜，這些都說明了獅鉑拓界更希望在外觀上獲得那些追求年輕、個性消費者們的青睞。

·內飾

看完了外觀，我們再進入車內。內飾部分會相對沒有外觀那么出彩，主要是現在的中國市場在內飾上已經卷得很厲害了。獅鉑拓界的內飾整體使用的雙聯屏+傾斜式中控臺設計，采用了旋鈕式換擋機構，這些元素在現如今的中國市場顯然不算新鮮。不過我還是挺喜歡傾斜式的中控臺設計的，操作和觀看中控屏幕都更加方便。

而在內飾的用料上，中控臺均為采用搪塑工藝的軟性材質，空調區域采用貫穿的飾條來提升視覺寬度，下方采用了觸控的空調控制面板，觸控按鈕的靈敏度和反應都不錯，這點給到好評。

雙12.3英寸的曲面大連屏無疑是整個內飾最具亮點的設計，微微向駕駛員一側傾斜的中控屏也便于駕駛員去操作。而兩塊屏幕的成像效果也是極為不錯，滑動流暢不卡頓，同時中控屏內也支持手機互聯、語音備忘錄等功能，智能化配置也都一應俱全。

獅鉑拓界采用的是旋鈕式的換擋機構，兩側設置了常用的一些功能按鍵，譬如座椅的通風/加熱功能、駕駛模式選擇、自動駐車和電子手剎按鍵等。

得益于超長的軸距，獅鉑拓界有著超大的后排空間。同時，后排的中央地臺高度中等，對于乘坐沒有太大影響，前、后排都可以有著非常舒適的乘坐體驗。

·動力

獅鉑拓界是基于第三代i-GMP平臺打造，將提供1.5T、2.0T、2.0L HEV三種動力系統，其中：

1. 5T四缸渦輪增壓配備第四代CVVD技術，匹配8速手自一體變速箱，發動機最大馬力200Ps，最大扭矩253N·m；

2.0T四缸渦輪增壓發動機匹配8速手自一體變速箱，最大馬力234Ps，最大扭矩353N·m；

2.0L HEV混動版由2.0L自然吸氣發動機+電動機組成，匹配6速手自一體變速箱，并配備了TMED混合動力技術，冷卻系統經過優化配合高功率永磁同步電機，系統綜合功率達到了200Ps。

此外，獅鉑拓界根據車型的不同還配備了電子適時四驅系統，可實現兩驅模式與四驅模式的自動切換，并有Eco、Sport、Comfort及Smart四種DMS駕駛模式選擇，以及獨特的四驅雪地險路模式。

·總結

獅鉑拓界算是起亞寄予厚望的一款產品，全新的設計、更大的尺寸、可以預見的是配置也能給到誠意。從產品層面來看，獅鉑拓界有著極為不錯的競爭力，絕對是一款綜合實力不錯、能打、能走量的車型。而起亞能否憑借這款車重回主流消費者的視野呢？只有等它上市后才能知曉，讓我們拭目以待吧。